2026年3月，全球航運市場出現(xiàn)明顯波動。隨著中東地區(qū)風(fēng)險因素快速上升，多家國際航運公司——包括Hapag-Lloyd、CMA CGM、Maersk和MSC——在近期陸續(xù)發(fā)布公告，上調(diào)多項附加費用，包括航線風(fēng)險附加費（WRS）、緊急沖突附加費（ECS）以及旺季附加費（PSS）。
這些調(diào)整并非單一事件，而是與霍爾木茲海峽及曼德海峽周邊局勢變化密切相關(guān)。對于本就利潤空間有限的鐵合金行業(yè)而言，這一變化意味著供應(yīng)鏈穩(wěn)定性和盈利空間同時面臨壓力。
航運成本快速上升：運輸成本基準(zhǔn)被重新抬高
從近期航運公司的調(diào)整情況來看，本輪附加費具有范圍廣、金額高、執(zhí)行速度快的特點。
Hapag-Lloyd與CMA CGM率先宣布對進(jìn)出波斯灣及阿拉伯灣航線的貨物征收較高附加費。
例如，CMA CGM公布的緊急沖突附加費為：
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20英尺集裝箱：2000美元
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40英尺集裝箱：3000美元
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冷藏箱及特殊設(shè)備：可達(dá)4000美元
隨后，Maersk也發(fā)布通知，對中東至北歐和地中海航線實施200至1800美元不等的緊急附加費。
與此同時，MSC宣布自3月15日起調(diào)整FAK運價：
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遠(yuǎn)東至北歐航線運價接近3200美元/FEU
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遠(yuǎn)東至地中海航線超過4900美元/FEU
這些數(shù)字背后反映出一個現(xiàn)實：海運成本正在持續(xù)壓縮鐵合金出口產(chǎn)品的利潤空間。
中東局勢變化與鐵合金市場
利潤“剪刀差”加劇
對于硅鐵（FeSi）、錳鐵（FeMn）以及硅錳（SiMn）等大宗鐵合金產(chǎn)品而言，當(dāng)前市場環(huán)境帶來了多方面挑戰(zhàn)。
1. 能源價格聯(lián)動
中東地區(qū)的緊張局勢對全球能源市場產(chǎn)生影響。
鐵合金冶煉屬于能源密集型產(chǎn)業(yè)，能源價格上升不僅推高電力和還原劑成本，也會通過燃料附加費等形式增加物流費用，從而進(jìn)一步壓縮企業(yè)利潤空間。
2. 利潤空間收窄
鐵合金市場長期處于價格敏感狀態(tài)。
運輸附加費增加后，F(xiàn)OB報價與CIF到岸價格之間的差距擴(kuò)大。
對于利潤空間本就有限的產(chǎn)品，如硅錳合金，每噸增加幾十甚至上百美元的運費，就可能直接影響訂單盈利情況。
3. 供應(yīng)節(jié)奏不穩(wěn)定
MSC在公告中提到，關(guān)鍵海峽通行受限可能導(dǎo)致航程延長和運力減少。
對于依賴準(zhǔn)時交付原料的鋼廠來說，這種變化會打亂原有的供應(yīng)節(jié)奏，提高庫存斷供的風(fēng)險。
行業(yè)應(yīng)對策略：從被動承受到主動調(diào)整
在不確定性增加的市場環(huán)境下，鋼廠和鐵合金貿(mào)易商需要更加重視供應(yīng)鏈管理。
對鋼廠采購方
依賴單一供應(yīng)來源在當(dāng)前環(huán)境下存在一定風(fēng)險。
企業(yè)可以重新評估庫存策略，適當(dāng)增加安全庫存，并通過多元化采購渠道來降低運輸線路變化帶來的影響。
對貿(mào)易商
除了價格鎖定之外，物流方案的選擇同樣重要。
與具備全球物流協(xié)調(diào)能力的供應(yīng)商合作，有助于降低運輸風(fēng)險。
在當(dāng)前市場環(huán)境下，供應(yīng)鏈穩(wěn)定性的重要性正在不斷提升。
結(jié)語：穩(wěn)定合作伙伴的重要性
市場波動難以避免，但穩(wěn)定的合作關(guān)系可以幫助企業(yè)降低風(fēng)險。
LSFerroalloy持續(xù)關(guān)注全球物流變化和市場動態(tài)。無論是硅鐵、錳鐵、硅錳還是硅鈣產(chǎn)品，我們都致力于為客戶提供穩(wěn)定供應(yīng)，并在市場變化環(huán)境中保持透明的成本溝通。